Würfelchen online

Über mich

• Katzenblog
• Motorräder
• Trekkingbike
• Rennmäuse

Motorradhistorie

KTM 690 Enduro

Seit 17.09.2008 (bislang 1.950 km)


Technische Daten

Da wollten wir "mal" eine KTM Probe fahren und schon hatten wir das Grinsen derart im Gesicht, dass weitere Probefahrten auf anderen Modellen anderer Hersteller uns in unserer 1. Meinung nur bestätigten! Bei dem derzeit leistungsstärksten Einzylinder heißt es Fahrspaß pur! Die angeblich "in Stein gemeisselte" Sitzbank empfinde ich lange nicht als so unbequem, wie die der DR-Z 400. Ab 130 km/h mit Crosshelm ist der Fahrspaß allerdings auch vorbei.
Wenn das Wetter einigermaßen mitspielt, werden wir im November schonmal die Langstreckentauglichkeit testen.

Suzuki DR-Z 400 SM (K6)

17.01.2007 - 17.09.2008 (15.200 km)


Technische Daten

Nachdem mein bester Freund mich Sylvester 2006 mit Schwärmereien von der DR-Z vollgedröhnt hatte, beschloss ich sie wenigstens einmal Probe zu fahren. Am ersten Samstag im neuen Jahr war es sonnig und wir suchten einen Suzuki-Händler auf. Nach der Probefahrt bekam ich das Grinsen die nächsten Tage nicht mehr aus dem Gesicht. Am 17.01.2007 durfte ich sie endlich abholen. Es war eine gute Entscheidung die dicke V-Strom gegen die DR-Z einzutauschen, denn Leistung ist eben nicht alles!
An Bequemlichkeit und Sitzkomfort habe ich natürlich einiges eingebüsst aber das Handling ist perfekt.
Nach unserer diesjährigen Korsikatour musste ich mir eingestehen, dass es der Kleinen zwar nicht am Fun-Faktor, dafür aber absolut an Langstreckentauglichkeit fehlt. Die Sitzbank ist auf 600 km am Stück eine echte Tortur.
Auch musste ich mir eingestehen, dass ich mit den kleineren Rädern nicht wirklich glücklich geworden bin. Also wurde die Sehnsucht und damit der Wunsch zurück zur Enduro immer größer...

Suzuki DL 1000 V-Strom

07/2002 - 17.01.2007 (21.200 km)


Hätte die KLX nicht 3 Wochen vor unserem geplanten Kroatien-Urlaub im Sommer 2002 gestreikt, hätte es die V-Strom wahrscheinlich nie in meiner Garage gegeben.
Der Händler hat mich ungläubig angeschaut, als ich mich für ein Gepäcksystem mit Aluboxen statt schicken runden, in Motorradfarbe lackierten Plastikkoffern entschied. Aber ich wollte doch noch ein wenig an der alten Tradition festhalten ;-)
Die KLX in allen Ehren, aber mit der V-Strom kann man auf einer Strecke von 3000 km mit Sozius und Gepäck für 14 Tage doch eher von "reisen" sprechen.
Zu bemängeln gab es allerdings, dass sie - besonders unter Last - in den Kurven sehr früh aufsetzt. Das war auch einer der Gründe, weshalb ich mich entschloss, sie nach 4 1/2 Jahren wieder zu verkaufen.
Hauptgrund war aber der fehlende "Fun-Faktor"!!

Eine Linksammlung zur Suzuki DL 1000 V-Strom gibt es hier.

Kawasaki KLX 650 C

1993 - 2002 (ca. 75.000 km)


Technische Daten

Fast 10 Jahre war mir die KLX eine treue Gefährtin, die allerdings zu Anfang noch unter diversen "Kinderkrankheiten" litt. Gleich mit 16.000 km hatte ich einen technischen Totalschaden, der damals noch auf Garantie ging. Leider hat es bei der KLX nach 75.000 wundervollen Kilometern eine Pleuel-Explosion gegeben. Nun liegt sie in Teilen bei meinen Eltern in der Garage. Wer Interesse hat, bitte melden.

Suzuki DR 650 R

1993


Technische Daten

Die DR 650 R (in blau) habe ich damals mit ca. 200 km aus 2. Hand gekauft. Mit ihr war ich das erste Mal auf einer Endurostrecke im Elsass. Ganz schön anstrengend!!
Vor allem im Winter springt die DR schlecht an. Ich erinnere mich noch an einen sehr kalten Frühlingsmorgen, an dem sich die DR einfach nicht ankicken lassen wollte. Ich stand vor der Garage und kickte und kickte. Nach einigen Minuten musste ich die Brille ablegen, da sie total beschlagen war. Kurz darauf folgte der Helm, und einige Zeit später auch die Jacke. Ich kickte und kickte, aber die DR wollte und wollte einfach nicht anspringen. Irgendwann ging über mir das Küchenfenster auf und meine Mutter fragte, ob sie mir zwischendurch mal einen Kaffe bringen soll...
Leider hatte ich die DR nur ein paar Monate, dann wurde ich auf der B3 von einer Autofahrerin abgeschossen, die mit fast 80 km/h bei Rot über eine Ampel gefahren ist.

Kawasaki KL 250 A4

1991 - 1993


Nach der Stillegung habe ich die KL, wegen Platzmangels, zu lange bei meinem damaligen Händler stehen lassen, wo sie ungefragt als Ersatzteillager missbraucht wurde... Beschweren konnte ich mich allerdings nicht, da mir für all die Jahre keinerlei Standgebühren berechnet wurden. Zähneknirschend nahm ich die KL mit nach Hause. Da mir die Zeit fehlte sie wieder herzurichten und alle fehlenden Teile zu ersetzen, stellte ich sie für die nächsten Jahre in einem Schuppen unter.
Im Herbst 2003 habe ich sie an einen Teenager verschenkt, dessen Herz ebenso zu hüpfen schien, wie meines damals, als ich die kleine Grüne zum ersten Mal vor mir sah...

YAMAHA DT 50 M

1985 - 1988
Irgendwo habe ich noch ein Foto, aber das muss ich erst noch finden und einscannen!